Hallo,
wir haben eine Glastron V174 mit einem 3.0 Liter Mercruiser (MCM140). Da der Anlasser den letzten Salzwassereinsatz nicht überlebt hat, hatte ich diesen vor kurzem ausgebaut. Da ich mir nicht ganz sicher war, welchen neuen Anlasser ich benötige, habe ich über den Mercruiserhändler anhand der Motornummer einen neuen bestellt und mit ihm vereinbart, diesen auch gleich einzubauen.
Letzten Samstag waren wir nun in der Werkstatt und der Einbau ging auch zugig von statten. Der neue Anlasser ist wesentlich kleiner, dreht aber einwandfrei durch. Allerdings springt der Motor jetzt nicht mehr an. Sprit kommt am Vergaser an, aber kein Funke an den Zündkerzen. Beim Betätigen des Anlassers liegen 9,7 Volt am Primäreingang der Zündspule an (der Anschluss, an den auch das lila Kabel mit weißem Streifen geht) Dieses Kabel war offensichtlich am alten Anlasser mit angeschlossen, wurde nun aber beim Einbau des Neuen vom Monteur mit Isolierband umwickelt und blind gelegt. Kann das die Ursache sein und wenn ja, an welchen Anschluss müsste ich dieses Kabel am Anlasser / Magnetschalter anschließen?
Freue mich über jeden Tipp und bedanke mich schon mal im Voraus recht herzlich. Zur Verdeutlichung habe ich noch zwei Bilder angehängt
wir haben eine Glastron V174 mit einem 3.0 Liter Mercruiser (MCM140). Da der Anlasser den letzten Salzwassereinsatz nicht überlebt hat, hatte ich diesen vor kurzem ausgebaut. Da ich mir nicht ganz sicher war, welchen neuen Anlasser ich benötige, habe ich über den Mercruiserhändler anhand der Motornummer einen neuen bestellt und mit ihm vereinbart, diesen auch gleich einzubauen.
Letzten Samstag waren wir nun in der Werkstatt und der Einbau ging auch zugig von statten. Der neue Anlasser ist wesentlich kleiner, dreht aber einwandfrei durch. Allerdings springt der Motor jetzt nicht mehr an. Sprit kommt am Vergaser an, aber kein Funke an den Zündkerzen. Beim Betätigen des Anlassers liegen 9,7 Volt am Primäreingang der Zündspule an (der Anschluss, an den auch das lila Kabel mit weißem Streifen geht) Dieses Kabel war offensichtlich am alten Anlasser mit angeschlossen, wurde nun aber beim Einbau des Neuen vom Monteur mit Isolierband umwickelt und blind gelegt. Kann das die Ursache sein und wenn ja, an welchen Anschluss müsste ich dieses Kabel am Anlasser / Magnetschalter anschließen?
Freue mich über jeden Tipp und bedanke mich schon mal im Voraus recht herzlich. Zur Verdeutlichung habe ich noch zwei Bilder angehängt
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