Hallo,
ich habe in meinem Teilehaufen diese Ansaugbrücke mit den zwei Solex gefunden und möchte die gern wieder herrichten und im Frühjahr dann die vorhandenen auf meinem AQ130 gegen die Überholten austauschen.
Jetzt bin ich aber ein wenig ins straucheln gekommen, da die "Vergaserteller", die den Flammschutz tragen, sich zu den zur Zeit verbauten "Tellern" unterscheiden. Zudem befindet sich in den "Tellern" noch jeweils ein weiteres Loch...und es kommt noch besser...die Bohrung ist auch von Vergaser zu Vergaser an unterschiedlicher Stelle und auch unterschiedlich im Durchmesser.
Ich hoffe man kann das auf den Bildern erkennen.
Ich kann mit den zusätzlichen Bohrungen nix anfangen und würde die verschießen. Wie weiß ich noch nicht, wird sich aber dann ergeben.
Kann mir jemand vielleicht sagen wozu die Bohrungen da drin sind und warum die "Teller" so unterschiedlich sind?
holgi611
ich habe in meinem Teilehaufen diese Ansaugbrücke mit den zwei Solex gefunden und möchte die gern wieder herrichten und im Frühjahr dann die vorhandenen auf meinem AQ130 gegen die Überholten austauschen.
Jetzt bin ich aber ein wenig ins straucheln gekommen, da die "Vergaserteller", die den Flammschutz tragen, sich zu den zur Zeit verbauten "Tellern" unterscheiden. Zudem befindet sich in den "Tellern" noch jeweils ein weiteres Loch...und es kommt noch besser...die Bohrung ist auch von Vergaser zu Vergaser an unterschiedlicher Stelle und auch unterschiedlich im Durchmesser.
Ich hoffe man kann das auf den Bildern erkennen.
Ich kann mit den zusätzlichen Bohrungen nix anfangen und würde die verschießen. Wie weiß ich noch nicht, wird sich aber dann ergeben.
Kann mir jemand vielleicht sagen wozu die Bohrungen da drin sind und warum die "Teller" so unterschiedlich sind?
holgi611
Solex PAI 44 - Winterzeit ist Bastelzeit
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