Hallo,
an einem Punkt komme ich gedanklich einfach nicht weiter, da könnt Ihr mir aber bestimmt weiterhelfen:
Benötigt mein Motor (Yamaha 2 Takter aus 86) streng genommen eine Batterie?
Den Startvorgang (Elektro-Anlasser) und anderen nützliche Funktionen wie z.B. Trimm lassen wir mal außen vor, es geht "nur" um den laufenden Motor.
Das dieser mehr Strom liefert (Lichtmaschine) als er verbraucht ist klar, aber wird z.B. für den Zündfunken der Strom quasi "just in time" produziert, oder muss immer eine Batterie als "Puffer / Zwischenspeicher" dienen?
Gibt es hier dann auch bei den Motoren (2T / 4T) Unterschiede? Ich denke bei einem neueren 4 Takter ist durch Einspritzanlage, CDI & Co der Strombedarf deutlich grösser, oder?
Hintergrund neben dem Verständnis meiner Frage ist es, ob ich bei einem Strom / Batterieausfall mit eigener Kraft weiterfahren könnte??
Gaszüge sind ja z.B. manuell ohne Strombedarf...
an einem Punkt komme ich gedanklich einfach nicht weiter, da könnt Ihr mir aber bestimmt weiterhelfen:
Benötigt mein Motor (Yamaha 2 Takter aus 86) streng genommen eine Batterie?
Den Startvorgang (Elektro-Anlasser) und anderen nützliche Funktionen wie z.B. Trimm lassen wir mal außen vor, es geht "nur" um den laufenden Motor.
Das dieser mehr Strom liefert (Lichtmaschine) als er verbraucht ist klar, aber wird z.B. für den Zündfunken der Strom quasi "just in time" produziert, oder muss immer eine Batterie als "Puffer / Zwischenspeicher" dienen?
Gibt es hier dann auch bei den Motoren (2T / 4T) Unterschiede? Ich denke bei einem neueren 4 Takter ist durch Einspritzanlage, CDI & Co der Strombedarf deutlich grösser, oder?
Hintergrund neben dem Verständnis meiner Frage ist es, ob ich bei einem Strom / Batterieausfall mit eigener Kraft weiterfahren könnte??
Gaszüge sind ja z.B. manuell ohne Strombedarf...
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire