Hallo,
ich hatte schon einen Beitrag eingestellt worin es um mein Hausboot mit Katamaranrumpf und Windanfälligkeit geht.
Mittlerweile habe ich das Hausboot selbst getestet und würde mich über euren fachlichen Rat freuen.
Zum Boot: Katamaranrumpf 10.80m auf 3.80m, Hausaufbau aus Holz, Firsthöhe 3m.
Motorisierung: 20 PS Mercury Aussenborder. Zwischen den Pontons am Heck installiert. Vorne ein Bugstrahlruder mit Batteriebetrieb.
Umgebung: Große Kanäle und Seen. Berufsschiffahrt, Windstärke im Durchschnitt bei 3Bft und mehr.
Problem: Im Vortrieb lässt sich das Boot gut steuern. Sobald man aber den Schub wegnimmt, ist es extrem anfällig für seitliche Winde. In engen Kanälen und Yachthäfen kann das sehr unangenehm werden.
Option: Der Yachthafenbesitzer riet mir einen zweiten Motor einzusetzen und die Motoren auf das Ende der Pontons zu verlegen. So kann man mit zwei Gaszügen das Boot sehr sicher in der Spur halten. Gekoppelt werden die Motoren über meine Teleflexlenkung. Die jetzige Motorposition so belassen und einen stärkeren Motor zu nehmen, hält er für schlecht, da auch hier bei wenig Vortrieb das Problem entstehen würde.
Frage: Ist das eurer Meinung nach eine gute Alternative? Gibt es eine günstigere Lösung?
Muss ich eine neue Teleflex anwenden? Die Lenkverbindungsstange.. wo kann man die erwerben?
Besten Dank!
Oliver
ich hatte schon einen Beitrag eingestellt worin es um mein Hausboot mit Katamaranrumpf und Windanfälligkeit geht.
Mittlerweile habe ich das Hausboot selbst getestet und würde mich über euren fachlichen Rat freuen.
Zum Boot: Katamaranrumpf 10.80m auf 3.80m, Hausaufbau aus Holz, Firsthöhe 3m.
Motorisierung: 20 PS Mercury Aussenborder. Zwischen den Pontons am Heck installiert. Vorne ein Bugstrahlruder mit Batteriebetrieb.
Umgebung: Große Kanäle und Seen. Berufsschiffahrt, Windstärke im Durchschnitt bei 3Bft und mehr.
Problem: Im Vortrieb lässt sich das Boot gut steuern. Sobald man aber den Schub wegnimmt, ist es extrem anfällig für seitliche Winde. In engen Kanälen und Yachthäfen kann das sehr unangenehm werden.
Option: Der Yachthafenbesitzer riet mir einen zweiten Motor einzusetzen und die Motoren auf das Ende der Pontons zu verlegen. So kann man mit zwei Gaszügen das Boot sehr sicher in der Spur halten. Gekoppelt werden die Motoren über meine Teleflexlenkung. Die jetzige Motorposition so belassen und einen stärkeren Motor zu nehmen, hält er für schlecht, da auch hier bei wenig Vortrieb das Problem entstehen würde.
Frage: Ist das eurer Meinung nach eine gute Alternative? Gibt es eine günstigere Lösung?
Muss ich eine neue Teleflex anwenden? Die Lenkverbindungsstange.. wo kann man die erwerben?
Besten Dank!
Oliver
Doppelmotor ja/nein?
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