Ich bin jetzt mit dem Motor endgültig auf Kriegsfuß. :mrgreen:
Nachdem er schon beim Kauf des Bootes vor ein paar Wochen eher schlecht ansprang, und man schon mal bis zu einer Minute orgeln musste ging gestern gar nichts mehr und der geplante Ausflug wurde abgebrochen.
Ich habe gestern mit dem "Ball" ein paar Mal vorgepumpt, nach einer halben Minute zuckte der Motor. Es macht auch keinen Unterschied dabei, ob ich den elektrischen Choke (der ja eigentlich keiner ist, sondern nur die Luft abklemmt) benutze. Irgendwann nahm ich den Deckel ab und ließ meinen Vater straten, währen ich manuell Gas gab oder wegnahm. Der Motor sprang an und nach ein paar Gasstößen lief er auch mit ca. 1300 RPM stabil. Ich hatte fast alle Leinen lose, da ging der Motor plötzlich wieder aus und ließ sich ums Verrecken nicht mehr starten.
Meine Erfahrungen mit Membranbenzinpumpen sind vom Motorradsektor her eher negativ. Bei 'ner elektrischen merke ich vergleichsweise schnell wenn sie kaputt ist. Das Startprocedere am 60CE erinnert mich stark an eine SZR660, die muss man nach 'ner gewissen Standzeit auch ellenlang orgeln, weil die Membranpumpe den Sprit nicht schnell genug bis zum Vergaser fördert.
Wenn der Motor einmal lief dann eigentlich sauber durch ohne zum murren. Die Vorgeschichte ist natürlich unbekannt, aber der Motor ist unter der Haube extrem sauber und gepflegt, alle Gelenke sind gefettet, alles sehr sauber.
Jemand eine Idee? Schon mal jemand einen Motor umgebaut auf eine elektrische Benzinpumpe?
Nachdem er schon beim Kauf des Bootes vor ein paar Wochen eher schlecht ansprang, und man schon mal bis zu einer Minute orgeln musste ging gestern gar nichts mehr und der geplante Ausflug wurde abgebrochen.
Ich habe gestern mit dem "Ball" ein paar Mal vorgepumpt, nach einer halben Minute zuckte der Motor. Es macht auch keinen Unterschied dabei, ob ich den elektrischen Choke (der ja eigentlich keiner ist, sondern nur die Luft abklemmt) benutze. Irgendwann nahm ich den Deckel ab und ließ meinen Vater straten, währen ich manuell Gas gab oder wegnahm. Der Motor sprang an und nach ein paar Gasstößen lief er auch mit ca. 1300 RPM stabil. Ich hatte fast alle Leinen lose, da ging der Motor plötzlich wieder aus und ließ sich ums Verrecken nicht mehr starten.
Meine Erfahrungen mit Membranbenzinpumpen sind vom Motorradsektor her eher negativ. Bei 'ner elektrischen merke ich vergleichsweise schnell wenn sie kaputt ist. Das Startprocedere am 60CE erinnert mich stark an eine SZR660, die muss man nach 'ner gewissen Standzeit auch ellenlang orgeln, weil die Membranpumpe den Sprit nicht schnell genug bis zum Vergaser fördert.
Wenn der Motor einmal lief dann eigentlich sauber durch ohne zum murren. Die Vorgeschichte ist natürlich unbekannt, aber der Motor ist unter der Haube extrem sauber und gepflegt, alle Gelenke sind gefettet, alles sehr sauber.
Jemand eine Idee? Schon mal jemand einen Motor umgebaut auf eine elektrische Benzinpumpe?
Yamaha 60CE springt (fast) nicht mehr an -> Benzinpumpe?
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire