Hallo zusammen, die meisten kennen mich ja hier. Habe mein Projekt Coffee für mein neues Projekt gerade in gute Hände weiter verkauft. Nun kann ich mich mit auf mein Traumboot konzentrieren und es nach und nach wieder in Schuss bringen.
Nun mal näher Angaben es wurde 1946 in Holland in der Werft Gebr. Niestern als Krabbenkutter gebaut und auch eingesetzt. Dann ist es 1964 nach Deutschland gekommen und der Aufbau sowie das Deck wurde verändert. Wann das genau war kann ich nicht sagen. Aber ich habe alle Unterlagen auch die alten Bauzeichnungen und Import Belege und und und.
Zur Maschine gibt es zu sagen es ist ein Saugdiesel von Mercedes Benz OM314, mit 3,8 L auf 4 Zylinder. Hydraulisches Getriebe und Fett geschmierter Welle. Gekühlt wird über Seewasser und Wärmetauscher. Auspuff geht trocken nach Aussen.
Früher war ein 20 PS Bronsmotor verbaut. Ich denke mal der Kutter lief unter Segel. Der Kiel unten ist mit Beton ausgegossen.
Tanks hat er auf beiden Seiten zusammen über 300 L. Die Tanks sind auch randvoll. ;)
Innen macht es noch einen guten Eindurck. Da wird auch nichts rausgerissen nur nach und nach Defekte Holzleisten auf gearbeitet und Fensterdichtungen Teilweise erneuern. Und halt alles überprüfen.
Ruder läuft über Kette ob ich das umbaue weiß ich noch nicht. Ich denke es wird bleiben es läuft seid 46 und wieso sollte ich sowas Robustes verändern.
Das Herzstück ist der Maschinenraum der sieht echt super aus auch die Maschine ist sehr gepflegt worden. Genau das was ich wollte. Schrauben im Maschinenraum und kein Kopfüber im Boden rum wursteln.
Nun mal zu den Arbeiten die Jetzt anstehen:
- Unterwasserschiff machen und zum Teil Bleche aufdoppeln. Alles wieder neu Streichen. (muss schauen was ich mache vielleicht lasse ich es strahlen)
- Wellenanlageausgang überprüfen und alle Borddurchführungen.
- Maschine warten
- Roststellen am Deck/Aufbau bearbeiten und Grundieren
Dann kommt es wieder ins Wasser.
Ich bin echt Happy das ich diesen Schritt gemacht habe.
Nun mal näher Angaben es wurde 1946 in Holland in der Werft Gebr. Niestern als Krabbenkutter gebaut und auch eingesetzt. Dann ist es 1964 nach Deutschland gekommen und der Aufbau sowie das Deck wurde verändert. Wann das genau war kann ich nicht sagen. Aber ich habe alle Unterlagen auch die alten Bauzeichnungen und Import Belege und und und.
Zur Maschine gibt es zu sagen es ist ein Saugdiesel von Mercedes Benz OM314, mit 3,8 L auf 4 Zylinder. Hydraulisches Getriebe und Fett geschmierter Welle. Gekühlt wird über Seewasser und Wärmetauscher. Auspuff geht trocken nach Aussen.
Früher war ein 20 PS Bronsmotor verbaut. Ich denke mal der Kutter lief unter Segel. Der Kiel unten ist mit Beton ausgegossen.
Tanks hat er auf beiden Seiten zusammen über 300 L. Die Tanks sind auch randvoll. ;)
Innen macht es noch einen guten Eindurck. Da wird auch nichts rausgerissen nur nach und nach Defekte Holzleisten auf gearbeitet und Fensterdichtungen Teilweise erneuern. Und halt alles überprüfen.
Ruder läuft über Kette ob ich das umbaue weiß ich noch nicht. Ich denke es wird bleiben es läuft seid 46 und wieso sollte ich sowas Robustes verändern.
Das Herzstück ist der Maschinenraum der sieht echt super aus auch die Maschine ist sehr gepflegt worden. Genau das was ich wollte. Schrauben im Maschinenraum und kein Kopfüber im Boden rum wursteln.
Nun mal zu den Arbeiten die Jetzt anstehen:
- Unterwasserschiff machen und zum Teil Bleche aufdoppeln. Alles wieder neu Streichen. (muss schauen was ich mache vielleicht lasse ich es strahlen)
- Wellenanlageausgang überprüfen und alle Borddurchführungen.
- Maschine warten
- Roststellen am Deck/Aufbau bearbeiten und Grundieren
Dann kommt es wieder ins Wasser.
Ich bin echt Happy das ich diesen Schritt gemacht habe.
Projekt Krabbenkutter HB31 "Sterna"
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire