Hallo Leute,
ich habe nach Überhitzung mein Motor Komplekt überholt.
Jezt der Temperatursensor spint.Wenn sogar motor kalt ist,am Armaturbrett leuchtet rote Temperaturlämpchen und Summer pipt,zeigt ,dass Motor überhitzt.
hatt jemand so was gehabt?
ich baue heute meinen Propeller ab und schicke das gute Teil zu Gröver.
Nach den Jahren werden die Macken leider etwas mehr und ich habe Angst vor Unwucht.
Frage: Macht es Sinn, wenn der Propeller runter ist, gleich die Rutschkupplung zu erneuern?
Welche Teile müssen bei der Montage gefettet werden?
Kann ich dafür normales Marinefett von LM nehmen?
Mit wie viel NM ziehe ich die Mutter am Prob wieder fest?
Für einen Kollegen verkaufe ich eine Glastron SSV 164.
Das Boot ist innen in einem schlechten Zustand und sollte komplett aufbereitet werden, der Boden scheint nicht defekt zu sein, weil nicht wirklich weich. Bis auf einen Sitz ist das Boot innen leer. Verkleidungen sind alle dran und nur dreckig. Der Antrieb und Motor sieht eigentlich noch super aus, leider weiß ich nicht, ob beides technisch ok ist. Das Boot ist vom GFK her tadellos, original GFK und Gelcoat hatte nie einen Antrich und hat keine Osmose. Es sind keine Papiere beim Boot. Privat verkauf!
Angebote ab 900 €
Hallo,
Als ich heute auf der Autobahn fuhr habe ich festgestellt, dass mein neuer Gebrauchter bei starkem Bremsen bei hohen Geschwindigkeiten nach links zieht. Was könnte die Ursache sein? Reifendruck kann man ausschließen.
Hallo an alle,
mein Motor, ein Bj. 2005 4.3L TKS läuft nach dem ausschalten der Zündung nach.
Was kann das sein?
Wenn ich ihn länger im Leerlauf laufen lasse ist es nicht so extrem wie wenn ich nach z.b. Wasserskifahrt die Person an Bord nehmen möchte und ich ihn dann ausschalte.
Da braucht er bestimmt gute 30 bis 45 sek. bis er schließlich abstirbt.
Das ist ziemlich doof und bestimmt nicht gut für den Motor.
Bin für Tips dankbar.
Servus,
ich suche für meine Nidelv 18 eine Hafenpersenning und ein Bimini-Verdeck.
Evtl. kennt vlt. auch jemand einen Sattler in der Umgebung von N, BA, SW oder BT.
Danke für Euere Tipps.
Habe noch einen Rechten Sitz für die hinteren Sitzreihen. Bei Verkauf übers Forum reinige ich auch das Polster nochmal, ist etwas staubig vom lagern...
Forumspreis: 50€
Kein Versand, ist mir zu stressig...
Standort 65232 Taunusstein
Ich suche für eine Hellwig Triton (keine Junior, keine TS) ein Cabrioverdeck. Auch nur ein Gestänge, oder alles stark defekt als Muster. Einfach mal alles anbieten. Danke.
Hi
Ich suche ein Handbuch bzw. eine Bedienungsanleitung für meinen kürzlich erworbenen Suzuki DT 65 Bj. 1995, da leider nichts an Unterlagen dabei war.
an meinen kleinen Boot (ca 5m) sind noch Navigationsbeleuchtungen aus den 70er (oder 80er?) Jahren verbaut. So kleine Würfel aus Plastikchrom mit dem entsprechenden Streuscheiben. Also weder BSH-, noch Sonstwas-zugelassen... Die wollte ich jetzt gern mal gegen etwas ersetzen, womit ich mich nicht nur sehen lassen kann, sondern auch legal gesehen werde.
Nun bin ich auf der suche nach passenden Ersatz. Bisher habe ich entweder Modelle gefunden, die den wert des Bootes ungemein steigern würde (z.B. Lopolight), nicht für den flachen Aufbau geeignet sind oder in deren Beschreibung schlicht und einfach keine Hinweise zur Zulassung stehen (wenn ich lese "Tragweite 1SM", dann klick ich das Fenster schon wieder zu).
Hat wer ne Idee was da passen könnte und dazu noch günstig ist? Lasst eurer Kreativität mal freien Lauf...
Hallo zusammen
in unserem Kroatien Urlaub haben wir leider einen Stein erwischt und die Welle (siehe Foto) ist gebrochen.Ein Mechaniker hat mir da vor Ort den z antrieb demontiert aber leider war das teil in der kurzen zeit nicht zu besorgen :-( .
Soll ich jetzt hier nur die Welle tauschen oder tauschen lassen oder soll ich nach einem anderen Unterwasserteil gucken ? Welche Unterschiede gibt es bei den Unterwasserteil ? Ich habe ein MERCRUISER 4,3 V6 mit einem ALPHA ONE GEN I. Bitte euch um schnelle Hilfe damit ich so schnell wie nur möglich wieder ins Wasser komme !!!! :-)
Hallo,
ich brauche Hilfe.
Unsere Siemens Siwamat 5100 arbeitet seit ein paar Tagen nur das ab was direkt angewählt wurde.
Also, es funktioniert alles, aber nur halt eben einzeln, Waschen, Schleudern, Spülen, sie läuft nicht weiter.
Hat vielleicht ein Waschmaschinenflüsterer eine Idee ob es an der Druckdose oder Hauptplatine oder sonstwas liegen kann.
Erstmal vielen Dank.
Habe mir vor kurzem ein "neues" Boot gekauft, und will es bis zum Frühling Fahrbereit machen.
Habe jedoch leider absolut keine Ahnung von welchem Hersteller
mein Boot sein könte (auch nach langem suchen im Web nichts gefunden).
Im Boot sind leider alle Schilder entfernt worden.
Ein paar Daten:
Länge 5m
Breite ca. 1,90m
Gewicht gut 300kg
Offenbar ein Drei Kieler
moin, suche den schlauch vom Thermostat zur wasserpumpe.
Für einen V8 5.0 5,7 sollte passen.Volvo Penta schlauch passt aich meine ich...
Wer noch was liegen hat was nicht zu vergammelt oder porös ist einfach mal mit preisvorstellung melden...
Mfg Jonas
Nach wochenlangem Mitlesen hier im Forum steht jetzt ein Schlauchboot vor der Tür, angetrieben von einem 8 PS-Außenborder (Johnson 2-Takt Bj. 1996).
Der Außenborder läuft ordentlich und hat auf der Jungfernfahrt auch kurzzeitig das Erreichen von Gleitfahrt ermöglicht.
Seitdem ist es aber nicht mehr möglich, in Gleitfahrt zu kommen: Sobald das Boot in Gleitfahrt übergehen sollte, dreht der Motor hoch, ohne dass die Schraube Schub ins Wasser bringt. Im Gegenteil, anstatt eines Leistungszuwachses nimmt die Leistung sogar ab, fast als wäre man im Leerlauf.
Erst wenn dann wieder Gas zurückgenommen wird, gibt es wieder zusätzlichen Schub. So lange, bis wieder die kritische Stelle erreicht ist (kurz vor Gleitfahrt): Der Motor dreht hoch, Leistung über den Propeller fällt nahezu vollständig ab.
Leider bin ich ziemlicher Laie, was Bootsmotoren betrifft. Was ich aber bereits getan habe ist, die Trimmung des Außenborders zu ändern. Leider ohne Erfolg. Auch die Anzahl der Personen an Bord und eine Gewichtsverlagerung vorne/hinten hat keine Besserung gebracht.
die Teilüberholung meiner Sunseeker nähert sich langsam dem Ende. Leider musste ich feststellen, dass verschiedene Raymarine-Komponenten, welche ich nun installieren wollte, zu groß für das Boot sind. Ich möchte die Komponenten deshalb verkaufen:
Moin allerseits,
hab ein kleines Problem mit der Tankanzeige ( VDO ).
Die ganze Zeit funtionierte das Teil einwandfrei.Seit ein paar Tagen schlägt die Anzeiege in gefühlter Lichtgeschwindigkeit von Null auf Voll, egal wieviel Diesel im Tank ist. Vom Tankgeber gehen zwie Kabel weg ( wohin weis der Teufel) und da liegt auch keine Spannung an ( normal ? ).
Da ichs mit der Elektrik nicht so habe, kann mir vielleicht hier jemand weiterhelfen . Mit Rat , Tipps und was da passiert sein könnte .
Danke einstweilen :) .
Hallo, ich bin auf der Suche nach einem originalen Kraftstofftank für eine Sprinta 70. Der Tank wurde aus Edelstahl gefertigt, hat ein Fassungsvermögen von ca. 18 Litern und wird in den "Motorschacht" vor dem Aussenborder gehängt. vielen Dank.
Marcus
Ihr Lieben,
ich habe mich entschlossen, mein Holzboot Hellwig Panther wieder zu verkaufen, nachdem ich es komplett habe restaurieren lassen und ein knappes Jahr gefahren habe.
Bei dem Boot wurden unter anderem das komplette Holzfurnier des Decks erneuert, das Unterwasserschiff mit GFK ummantelt, der Motor komplett auseinandergebaut und mit neuer Kurbelwelle und anderen Neuteilen in Neuzustand versetzt, eine maßgeschneiderte Persenning angefertigt, Frontscheibe und Beschläge komplett erneuert bzw. alte restauriert, neue Batterie, Lenkung, alle Instrumente, usw. usw.
Alle Arbeiten wurden von Fachleuten ausgeführt, die Belege sind vorhanden. Unglaublich viel Geld und Arbeit steckt in dem Boot.
Das Boot liegt im Winter auf einem passenden Straßentrailer mit TÜV.
Im Moment liegt es in Lübeck im Wasser und wird von mir gefahren.
Die Hauptgründe für den Verkauf sind die folgenden:
1. Ich habe nach einer schweren Krankheit mein großes Holzboot, das ich vorher gefahren hatte, gegen dieses kleinere getauscht in der Hoffnung, ich käme hier mit Wartung und Pflege klar, aber damit habe ich mich ebenfalls übernommen. Ich möchte eigentlich nur noch fahren.
2. Bei uns in Lübeck darf man auf den Kanälen nur 10km/Stunde fahren, und das ist bei diesem Motor mit 50 PS gerade mal Standgas. Das kann der Motor nach vielfacher Meinung, auch hier im Forum, auf Dauer nicht ab.
Der Zustand des Bootes ist nicht mehr derjenige des Gutachtens über 18.000,- Euro. Es gibt einige oberflächliche Kratzer im Boot, die oberste Lackschicht könnte nach der Saison erneuert werden. Der Motor springt sofort an und läuft gut, aber nach längerem langsamen Fahren ändert sich manchmal die Drehzahl von selbst, keine Ahnung warum. Außerdem steht immer etwas Wasser in der Bilge, es wird auch nach Wochen nicht mehr, aber wenn ich es abpumpe, kommt es wieder. Und schließlich: Die Benzinuhr zeigt nicht richtig an, da muss wohl nochmal der Schwimmer im Tank nachgebogen werden.
Ich hänge einige Bilder an, damit ihr euch einen ersten Eindruck verschaffen könnt. Weiteres muss dann bei einer Besichtigung und evtl. Probefahrt geklärt werden.
Meine Preisvorstellung: 9.900,- mit Trailer, 9.000,- ohne.
Heute war das Zittern groß. War auf dem Rhein unterwegs mit dem Funkschlüssel eines dt. Premiumherstellers A..i in der Badehose. 8-O An geeignetem Ankerplatz in der Mariannenaue dann ein nose dive ins kühle Nass. Im Sprung noch gedacht ... fuuug. Der Schlüüüüüüssel ... :motz: Wieder an Bord Schlüsselabdeckung abefrickelt, Wasser rausgeschüttelt und zum Trocknen in die Sonne gelegt, sodass er richtig heiß wurde. Am Auto angekommen funktionierte alles ordnungsgemäß. Also keine Sorge, wenn der Schlüssel mal baden geht. :ws:
habe mein DDR-Boot ja nun schon 2 Jahre.
Da das Boot selten im Wasser ist und auch nur selten schnell und ruppig gefahren wird, konnte ich mit der Spiegel-Konstruktion und dem seit Jahren unveränderten Riss gut leben.
Nachdem ich das Boot aber doch langfristig behalten möchte, würde ich über den Winter gern den Spiegel neue aufbauen und die AB-Wanne etwas verstärken. Auch eine moderne Lenkung wäre schön, denn die Seilzuglenkung geht zwar problemlos, aber irgendwann ist es dann doch Zeit.
Muss man den Spiegel so neu aufbauen, wie es hier immer beschrieben wird (über die ganze Breite) oder gügt ein 1:1-Neuaufbau. Die Oberschale würde ich nämlich ungern abnehmen müssen... :D
Habt ihr Tips oder Hinweise?
Bilder hier: http://ift.tt/1HiBRGN
Hoffe man kann sie sehen... :wink:
Mein Power Trim (Am evinrude Ficht Ram von 2003) hat sich heute wohl verabschiedet.
Vormittags war alles super, ich konnte den AB ins Wasser aus der Trailerstellung absenken und auch trimmen.
Nach einer Pause hab ich ihn wieder angeworfen, und der Trim tut nichts mehr. Die Trimanzeige geht noch, nach dem Anlassen zeigt sie die vermeintliche Position (zum Glück fast waagerecht!) Aber weder am Gashebel noch am Motor direkt lässt sich der Motor heben oder senken.
Bordspannung ist natürlich da, ich höre aber auch kein Klacken, Ticken, Summen o.ä. aus der Hydraulikumpe, was auf eine Funktion hinweisen würde.
Wie gesagt, glücklicherweise steht er waagerecht, ich konnte also noch fahren, aber vor dem Slippen hab ich Angst, ich krieg ihn ja auch nicht mehr in Trailerstellung.
Hat jemand einen Tipp, was ich tun kann, auch wenn das Boot noch im Wasser liegt?
An Land könnte man das ganze untersuchen, aber so?
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Die Suchfunktion habe ich bemüht und keine passende Antwort oder eben zu viele Beiträge gefunden.
Der Hintergrund meiner Frage ist, dass in 7 Jahren nun der dritte Satz Batterien verbaut werden musste:
Ich fahre ja auf einem See in der Schweiz herum. Das heisst, dass man der Motor so ca. 1/2 bis 1 Stunde in Betrieb hat (pro Weg), dann schmeisst man den Anker und geniesst das Wetter und das Wasser.
Ich habe zwei 100 Ah Batterien und einen Landanschluss verbaut, der nach jeder Ausfahrt wieder angeschlossen wird.
Der Batterieschalter ist so einer, wie hier auch schon vorgestellt, ein Amiprodukt (Perko) bei dem man von "all off" über "1", "All" zu "2" gehen kann.
Ich stelle den Schalter immer auf All.
Ist dieses Vorgehen für mein Einsatzbereich tolerierbar?
beim letzten Sturm ist bei unserem Klappzelt-Anhänger das Zelt in die ewigen Jagdgründe gegangen. Der Campingurlaub hat sich damit nun für uns auch erst einmal erledigt.
So verkaufen wir nun unseren alten Klapper ohne Inneneinrichtung (Zelt, Gestänge, etc.), denn zum Rumstehen ist der Anhänger eigentlich zu schade.
Es handelt sich hierbei um einen Camp-Let Concorde 400 GT. Der gebremste Anhänger (zGG 450 kg) mit großem Deichselkasten selbst befindet sich in einem guten Zustand (Note: 1-2) und hat TÜV bis Januar 2016. Ein frischer TÜV sollte kein Problem sein. Einen großen Deichselkasten, Dachgallerie mit zwei Fahrradträgern besitzt er auch noch.
Der Anhänger bietet nun bestimmt noch andere Nutzungsmöglichkeiten. Als Anhänger zum Transport von einem Schlauchboot oder einem kleinen Angelboot auf derm Deckel. Und im Anhänger verschwindet dann die Ausrüstung ... (Viel Platz!)
Meine Preisvorstellung liegt bei VB 280,- Euro für die Verhandler oder bei 250,- FP für die Entschlossenen.
Der Anhänger steht in der Nähe von Emden. Er ist noch angemeldet und kann auch so überführt werden.
GFK-Anhänger mit GFK-Deckel zu verkaufen als Freizeitanhänger
Moin aus Emden.
Weiss jemand wer in der Nähe von emden der den Fehler Speicher meines 7,4 MPI bj2000 auslesen kann?
Habe kaltstartprobleme und Drehzahl Schwankungen solang er kalt ist
Danke im voraus
Peter
Hallo, ich habe einen mindestens 10 Jahre alten 12-Volt Kühlschrank im Boot, Hersteller unbekannt, Bedienungsanleitung nicht vorhanden. Seit einigen Tagen kühlt er nicht mehr, aber gibt etwa alle 60 Sekunden einen Piepton von sich. Strom ist vorhanden! Was will mir der Kühlschrank sagen bzw. kann man ihn reparieren oder lieber gleich einen neuen kaufen?:-?
Moin,
ich möchte mal mein neues Spassboot vorstellen Boston Whaler 13 FT 30 PS, ich war damit schon zweimal auf der Ostsee Wind um 4 in Boen 5 alles super.
Ich habe letzte Woche bei beiden Motoren die Kühlflüssikeit ausgetauscht.
Nun die ersten Fahrten gemacht. Nach ca. 20 Min in Gleitfahrt kommt plötzlich am BB Motor der Kühlwasseralarm obwohl die Temperaturanzeige bei 90 Grad Fest steht. Kurz abgeschaltet nach 5 Minuten neu gestartet und es ging ohne Probleme weiter. Am nächsten Tag das gleiche Spiel. Kann das Luft sein. Vorher hatte ich das Problem nicht.
Motor 2x KAD 42B Antrieb DP
Beim Anlegen ging der Vorwärts Gang der BB Maschine plötzlich nicht mehr raus. Er lässt sich auch nicht in Neutral schalten. Mit viel Glück ohne Schaden in eine Box gekommen. Den Motor starten und in Vorwärtsgang fahren geht. Ich weis nicht ob es der Schaltzug ist oder etwas im Antrieb. Wie gehe ich da nur ran? Hinter die Motoren kommt man so gut wie nicht ran.
Hallo zusammen,
Ist jemand schon mal die Katamaranfähre von Rab nach Rijeka gefahren? Wann fährt die Fähre? Nur 1x habe ich gefunden.
Unsere Kinder wollen mit nach Rab und dann von Rijeka mit dem Bus nach hause fahren.
LG
Jürgen
