Moin,
ich bin neu hier im Forum und habe auch schon längere Zeit mitgelesen.
Nun haben wir unseren Traum wahr gemacht und eine gebrauchte Bayliner 2655 Ciera Sunbridge Bj. 1991 mit o. a. Motor gekauft.
Bei der ersten Besichtigung war das Boot an Land und machte vom Unterwasserschiff einen guten Eindruck. Ferner wurden diverse Teile am Antrieb und Motor erneuert (normale Wartung). Die Probefahrt verlief auch ohne Probleme. Also haben wir uns das gute Stück gekauft.
Gestern fand dann die Überführung von der Kieler Förde nach Hamburg über den Wasserweg statt (via NOK).
Morgens gegen 11 Uhr los, vollgetankt (zumindest bis Benzin aus der Entlüftung spritzte, Tankanzeige auf voll), dann Richtung Kanalschleuse in Holtenau. Alles gut soweit, bis wir dann im Pulk mit ca. 50 anderen Sportbooten aus der Schleuse fuhren ging der Motor bei ca 2000 UpM plötzlich aus. Hebel dann in neutral gezogen und ohne Probleme wieder gestartet.
Dann sind wir auch in einem durch bis nach Brunsbüttel gefahren, knappe 7 Stunden Dauerbetrieb ohne Probleme! Für die max. erlaubten 15 km/h lief der Motor etwa auf 2200 UpM.
Als wir dann im Brunsbütteler Yachthafen festmachen wollten, ist der Motor beim Umkuppeln auf kleinste Rückwartsfahrt ausgegangen und wir trieben im Yachthafen rum. Die Maschine ließ sich auch vorerst nicht wieder neu starten. Wir sind dann bei einem erst mal ins Päckchen gegangen und haben dann noch mal probiert zu starten. Nur mit ausgeschiftetem Fahrhebel mit fast Vollgas kam er dann wieder.
Wir dann wieder losgemacht zwecks Probefahrt. Mit Marschfahrt schnurrt das Kätzchen, aber beim Anlegen wieder das gleiche. Jedes Mal beim Fahrhebel über die Neutralstellung schieben ging die Karre aus. Da haben wir das Schiff wieder mittels Bootshaken an die Pier gezogen und festgemacht und die Reise erstmal frustriert beendet.
Meine Fragen also:
1. Hat einer eine Idee warum der Motor im laufenden Betrieb aus dem Nichts ausging?
2. Was könnte das Phänomen das regelmäsigen Ausgehens beim Umkuppeln, bzw. im Leerlauf/Standgas gewesen sein? Das war ja morgens schliesslich noch nicht der Fall... Laienhaft würde ich sagen, dass der Motor abgewürgt wird. Aber ih habe ja nichts an der Gaseinstellung verändert... :-?
3. Wer kann einen guten, ehrlichen Mercruiser Service für zukünftige Wartungsarbeiten in Hamburg (vorzugsweise Nähe Yachthafen Wedel) empfehlen?
Schon mal vielen Dank für Eure Meinungen.
Ich habe zukünftig schon ein paar weitere Fragen an Euch, aber das mit dem Motor jetzt ist doch die dringendste... Ähemm, Ihr versteht...?
Einen schönen Sonntag allen,
Gerhard
ich bin neu hier im Forum und habe auch schon längere Zeit mitgelesen.
Nun haben wir unseren Traum wahr gemacht und eine gebrauchte Bayliner 2655 Ciera Sunbridge Bj. 1991 mit o. a. Motor gekauft.
Bei der ersten Besichtigung war das Boot an Land und machte vom Unterwasserschiff einen guten Eindruck. Ferner wurden diverse Teile am Antrieb und Motor erneuert (normale Wartung). Die Probefahrt verlief auch ohne Probleme. Also haben wir uns das gute Stück gekauft.
Gestern fand dann die Überführung von der Kieler Förde nach Hamburg über den Wasserweg statt (via NOK).
Morgens gegen 11 Uhr los, vollgetankt (zumindest bis Benzin aus der Entlüftung spritzte, Tankanzeige auf voll), dann Richtung Kanalschleuse in Holtenau. Alles gut soweit, bis wir dann im Pulk mit ca. 50 anderen Sportbooten aus der Schleuse fuhren ging der Motor bei ca 2000 UpM plötzlich aus. Hebel dann in neutral gezogen und ohne Probleme wieder gestartet.
Dann sind wir auch in einem durch bis nach Brunsbüttel gefahren, knappe 7 Stunden Dauerbetrieb ohne Probleme! Für die max. erlaubten 15 km/h lief der Motor etwa auf 2200 UpM.
Als wir dann im Brunsbütteler Yachthafen festmachen wollten, ist der Motor beim Umkuppeln auf kleinste Rückwartsfahrt ausgegangen und wir trieben im Yachthafen rum. Die Maschine ließ sich auch vorerst nicht wieder neu starten. Wir sind dann bei einem erst mal ins Päckchen gegangen und haben dann noch mal probiert zu starten. Nur mit ausgeschiftetem Fahrhebel mit fast Vollgas kam er dann wieder.
Wir dann wieder losgemacht zwecks Probefahrt. Mit Marschfahrt schnurrt das Kätzchen, aber beim Anlegen wieder das gleiche. Jedes Mal beim Fahrhebel über die Neutralstellung schieben ging die Karre aus. Da haben wir das Schiff wieder mittels Bootshaken an die Pier gezogen und festgemacht und die Reise erstmal frustriert beendet.
Meine Fragen also:
1. Hat einer eine Idee warum der Motor im laufenden Betrieb aus dem Nichts ausging?
2. Was könnte das Phänomen das regelmäsigen Ausgehens beim Umkuppeln, bzw. im Leerlauf/Standgas gewesen sein? Das war ja morgens schliesslich noch nicht der Fall... Laienhaft würde ich sagen, dass der Motor abgewürgt wird. Aber ih habe ja nichts an der Gaseinstellung verändert... :-?
3. Wer kann einen guten, ehrlichen Mercruiser Service für zukünftige Wartungsarbeiten in Hamburg (vorzugsweise Nähe Yachthafen Wedel) empfehlen?
Schon mal vielen Dank für Eure Meinungen.
Ich habe zukünftig schon ein paar weitere Fragen an Euch, aber das mit dem Motor jetzt ist doch die dringendste... Ähemm, Ihr versteht...?
Einen schönen Sonntag allen,
Gerhard
Mercruiser V8 5.0 LX geht beim Umkuppeln aus...
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