Moin :bf:,
bisher war ich immer mit 2T Aussenborder unterwegs und das Thema Betriebsstunden hat mich nicht sonderlich interessiert. Wegen geplanter Vergrößerung durchstöbere seit einiger Zeit die gängigen Bootsbörsen und hätte jetzt mal eine allgemeine Frage zu der Betriebsstundenangabe.
Wenn ich nach Gleitern mit Benzinmotore (V6, V8) aus den Neunzigern suche dann kommen größtenteils Angaben wie 300, 350, 400 BS.
Aufs Jahr gerechnet macht ist das ja ein Witz, kaum vorstellbar und gehört vermutlich eher ins Reich der Fabelwesen?!
Jetzt hatte ich gestern eine Besichtigung wo der 4,3l Merc etwas über 1000 BS drauf hatte. Diese Angabe tanzt dann natürlich etwas aus der "angegebenen" Norm.
Was meint Ihr, ist den wirklich ein realistischer Schnitt bei einem 20 Jahre alten Gleiter.
Und wie kann ich die 1000 BS bei einem Merc 4,3l einordnen? Ist das übermäßig viel oder, regelmäßige Wartung vorausgesetzt, eher bedenkenlos?
Cheers
bisher war ich immer mit 2T Aussenborder unterwegs und das Thema Betriebsstunden hat mich nicht sonderlich interessiert. Wegen geplanter Vergrößerung durchstöbere seit einiger Zeit die gängigen Bootsbörsen und hätte jetzt mal eine allgemeine Frage zu der Betriebsstundenangabe.
Wenn ich nach Gleitern mit Benzinmotore (V6, V8) aus den Neunzigern suche dann kommen größtenteils Angaben wie 300, 350, 400 BS.
Aufs Jahr gerechnet macht ist das ja ein Witz, kaum vorstellbar und gehört vermutlich eher ins Reich der Fabelwesen?!
Jetzt hatte ich gestern eine Besichtigung wo der 4,3l Merc etwas über 1000 BS drauf hatte. Diese Angabe tanzt dann natürlich etwas aus der "angegebenen" Norm.
Was meint Ihr, ist den wirklich ein realistischer Schnitt bei einem 20 Jahre alten Gleiter.
Und wie kann ich die 1000 BS bei einem Merc 4,3l einordnen? Ist das übermäßig viel oder, regelmäßige Wartung vorausgesetzt, eher bedenkenlos?
Cheers
Frage zu Betriebsstunden
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