Hallo Forum :bf:,
möchte mich hier mal vorstellen.
Heiße Eugen und komme aus Würzburg und habe endlich mein erstes Boot gekauft (hätte davon auch gerne ein Bild eingefügt, aber leider keine Ahnung wie das geht)
Es ist Rinker Capritva 186 aus dem Jahre 1993 mit Volvo Penta 4,3 Duoprop.
Aber leider habe ich auch gleiche eine Frage zu der Technik.
Habe schon die Suche bemüht und viele Beiträge gefunden, wie mein Trimzylinder überholt.
Meine Frage ist, kann man mit einem defekt immer noch fahren?
Also beim slippen immer runter und hochfahren.
Habe den Eindruck, dass er mittlerweile (bin schon paar mal gefahren) etwas tief hängt in der Höchststellung.
Heute eben einen Tropfen am Zylinder entdeckt.
Kann ich die Flüssigkeit nachfüllen und in ein paar Wochen reparieren, oder muss ich gleich schon ran?
Kann man hier normales Servolenkungsöl vom Auto nachfüllen oder nur etwas bestimmtes?
Eugen
möchte mich hier mal vorstellen.
Heiße Eugen und komme aus Würzburg und habe endlich mein erstes Boot gekauft (hätte davon auch gerne ein Bild eingefügt, aber leider keine Ahnung wie das geht)
Es ist Rinker Capritva 186 aus dem Jahre 1993 mit Volvo Penta 4,3 Duoprop.
Aber leider habe ich auch gleiche eine Frage zu der Technik.
Habe schon die Suche bemüht und viele Beiträge gefunden, wie mein Trimzylinder überholt.
Meine Frage ist, kann man mit einem defekt immer noch fahren?
Also beim slippen immer runter und hochfahren.
Habe den Eindruck, dass er mittlerweile (bin schon paar mal gefahren) etwas tief hängt in der Höchststellung.
Heute eben einen Tropfen am Zylinder entdeckt.
Kann ich die Flüssigkeit nachfüllen und in ein paar Wochen reparieren, oder muss ich gleich schon ran?
Kann man hier normales Servolenkungsöl vom Auto nachfüllen oder nur etwas bestimmtes?
Eugen
Vorstellung und Frage zum undichten Trimzylinder
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire